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三成汽车O2O倒闭 汽车后市场不好做

来源:网络作者:vps发布时间:2016-06-17点击:1043

从2014年开始至2015年上半年,国内的汽车后市场O2O项目非常受追捧。统计数据显示,2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件,其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍,达到了67次之多。

  从2014年开始至2015年上半年,国内的汽车后市场O2O项目非常受追捧。统计数据显示,2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件,其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍,达到了67次之多。


  2014年,进入汽车后市场的创业公司超过100家,是2011年的近十倍,而2015年以来,有40多家汽车后市场O2O项目涌现,主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

  有消息透露,从2014年下半年至2015年上半年,不少企业获得了1轮或2轮的融资。但到2015年下半年,随着“互联网资本寒冬”的到来,汽车后市场不少项目纷纷传来倒闭声。据不完全统计,2015年9月以来,已经有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务;


  同时,曾覆盖22个城市、曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭,而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半,此前其曾获得过两轮投资。


  “经历2015年下半年的资本寒冬,据不完全数据统计,超过30%的汽车O2O项目倒闭,鲜有融资扩张的消息传出。”昨日,汽车后市场O2O项目再次传出融资过亿元的消息,一直坚持走直营连锁互联网模式的集群车宝宣布获得过亿元A轮融资。


  对于目前国内的汽车后市场O2O项目,一位投资人士昨日表示,真正的O2O项目,是给用户提供线上线下综合服务的平台,线上下单线下服务,缺一不可,形成闭环,既有线上交易带来的方便,也有线下服务提供的体验。而只整合资源,提供线上入口的平台式项目,是伪O2O,谁烧钱凶用户跟谁走,没有实际的竞争力,在投资退烧之后,这类型的项目自然会被淘汰。


  而另一位业内人士则表示,中国的私家车保有量已跃居世界第一并一直在增长,对于汽车维修保养的需求是无法取代的,也是纯互联网企业所无法涉及的。中国不缺汽车维修服务商,但仍处在混乱阶段。业内人士表示,当烧钱已成O2O的常规作战后,在资本寒冬下,融资越来越难,致使弹尽粮绝的O2O洗车企业频频传出关门消息。


关键词: 汽车O2O 汽车后市场

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