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“双11”物流备受关注,主流电商平台模式各不相同

来源:同花顺作者:小李发布时间:2015-10-19点击:929

虽然目前距离“双11”还有一段时间,但几大电商平台之间的火药味已颇浓。10月13日,阿里巴巴CEO张勇宣布,今年“双11”指挥部移师北京,10月17日,京东和腾讯推出“京腾计划”,紧接着苏宁19日在北京举行“双十一”战略发布活动。

11”即将开始,除了各种销售数据以外,各电商平台的物流保障也备受关注,国内主流电商平台采取的模式也各不相同,阿里采取的是社会化整合物流模式,京东以自营为主,而国美与苏宁均采取了自营与第三方相结合的模式。

 

虽然目前距离“双11”还有一段时间,但几大电商平台之间的火药味已颇浓。1013日,阿里巴巴CEO张勇宣布,今年“双11”指挥部移师北京,1017日,京东和腾讯推出“京腾计划”,紧接着苏宁19日在北京举行“双十一”战略发布活动。

 

对于双十一电商大战来说,除了价格战之外,背后的物流保障也成为电商的核心战场,并成为各大电商平台战略建设的重点。

 

据了解,目前国内主流电商平台中,阿里巴巴采取的是社会化整合物流模式,京东是自建物流模式,而国美与苏宁均采取了自营与第三方相结合的模式。但是,二者之间又有明显区别,苏宁更多投入于自身物流体系的建设中,而国美目前主要还是依赖第三方物流。

 

阿里:以菜鸟网络为轴点构建“物流生态圈”

 

虽然,阿里巴巴一直对外宣称不做物流,但旗下的菜鸟网络自诞生起就承担了阿里“物流生态圈”构建的重任。

 

20135月阿里巴巴、银泰联合复星、富春、顺丰、三通一达共同成立“菜鸟网络”,并计划在8-10年内建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。

 

建立以来,菜鸟网络一直致力于“地网”的打造,通过“自建+共建”等方式,在全国核心城市建设物理层面的仓储设施。据不完全统计,目前菜鸟物流共有五大物流园区正在建设中,分布在华北、华东、华南、西南、华中五地,总面积超过100万平方米。

 

在国内,阿里通过菜鸟网络先后投资了全峰快递、星晨急便、百世汇通等多家快递公司;通过向海尔与苏宁投资入股,实现了菜鸟网络与两套大家电物流配送系统的对接;此外,今年5月,阿里还联手马云创立的云锋基金战略投资圆通速递。在国外,阿里吸引了UPSFedex、德迅等全球航运巨头的进驻,并与巴西、澳大利亚、新加坡和美国等“万国邮政”广泛合作,阿里“物流生态圈”初步形成。

 

京东:自营物流成金字招牌

 

而与阿里的做法相反,京东在物流方面以自营为主,在纯电商当中,京东的物流体系一直为人称道。自给自足的物流体系让京东获得了绝对的控制力,成为其拓展市场的一块金字招牌。

 

其实,早在2007年,京东就开始了其自有物流体系的建设,并于2009年成立物流公司,全面布局全国物流体系。2011年,刘强东曾放言三年内要投资100亿建物流系统。

 

根据京东官网数据显示,截至2015630日,京东已经在全国拥有7大物流中心,在全国44座城市运营166个大型仓库,拥有4142个配送站和自提点,覆盖全国2043个区县,能够实现限时达、次日达、夜间配和极速达等一系列专业服务。

 

除了自有配送体系外,20157月京东还推出了众包物流,利用社会化运力实现商品的快速送达。

 

苏宁:物流全面开放向利润中心转型

 

虽然京东的自营物流已经成为企业金字招牌,但作为老对手,苏宁在物流上颇有一种要后来居上的势头。成立二十多年来,苏宁在物流上也投入了大量的资源,其中很大一部分是用于物流基地的建设。

 

如今苏宁已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米,拥有4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、59个区域配送中心、300个城市分拨中心,以及5000个社区配送站、2721家快递点,覆盖了全国90%以上的区县。

 

今年开始苏宁物流公司升级为苏宁物流集团,并从第三方物流向物流信息服务平台全面升级。目前,苏宁云商(002024)“物流云”正式全面对社会开放,“苏宁快递”正式上线,苏宁物流也开始由成本中心向利润中心的转型。

 

国美:70%采用与第三方物流合作

 

与苏宁相反,国美在物流上只有30%为自营,剩余70%采用均与第三方物流合作。目前国美物流可覆盖600多个城市、2500多个县乡和4.5万个乡镇。

 

2014年国美开始对物流体系进行整合,随后成立了第三方物流公司——安迅物流,原国美物流体系从国美的内部服务体系中剥离出来,成为独立化运作的主体。

 

根据国美电器官网数据显示,目前国美在内地运营428个仓储物流中心,总仓储面积达195万平方米,辐射600多个城市网络,拥有超过15000辆的日常宅配车辆,以及1643间连销门店配送自提。

 

关键词: 双11 物流 电商平台

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